Самолетный Дейлер

Самолетный Дейлер

Формирование льда в любой части самолета может представлять угрозу для безопасности полета, будь то в аэропорту или во время рейса. Поступление в Национальное управление по безопасности транспорта в Соединенных Штатах, в течение 19 -летнего периода с 1982 по 2000 год было 583 аварии на воздушных судах; В период с 2003 по 2008 год произошло 380 новых несчастных случаев, связанных с обледенением, в том числе несколько трагических случаев разрушения самолетов и гибели жизни.
Таким образом, органы гражданской авиации в различных странах все чаще обеспокоены проблемой обледенения самолетов и накопления снега. Чтобы обеспечить безопасность полета, необходимо реализовать строгие антисхронные и девящные процедуры.
Отправить запрос

Самолетный Дейлер

 

21

 

В настоящее время существует четыре метода зрелого самолета/анти -глазурь: химическая жидкость, газовая тепловая гисвязанность, электрическое тепловое обледенение и механическое декоративное образование. Химический метод состоит в том, чтобы использовать раствор декорации, чтобы расплавлять слой льда, такой как этиленгликоль, пропиленгликол, мочевина и т. Д. Физический метод - использовать горячий воздух, теплый воздух и т. Д. Для нагрева поверхности самолета, заставляя его растопить слой льда. De Icing относится к процессу удаления льда с самолета. Как только лед снят, может потребоваться второй шаг, известный как анти -глазурь, чтобы предотвратить образование льда после очистки. Эти два процесса обеспечивают безопасность самолетов, экипажа и пассажиров в небе.

 

 

23

 

De Icing Agent - это соединение, состоящее из химического этиленгликоля и воды. Этиленгликоль понижает точку замерзания водой растворителя. Формула лекарства варьируется в зависимости от различных погодных условий, но независимо от формулы, метод использования композитного агента одинаков. Он нагревается и распыляется на самолет через шланг, чтобы удалить снег, лед или мороз. Скорость и тщательность имеют решающее значение при использовании Datical Agents. Следовательно, необходимо своевременно и упорядоченно выполнить прикладную программу и обратить внимание на так называемое время задержки, которое является временем, когда самолет должен быть переработан, прежде чем он снова замерзает после декорации. Время хранения варьируется в зависимости от состава соединения и устанавливается производителем жидкости. Из -за высокой стоимости соединений декорации, достигающих до 5 долларов США за галлон, программа может стоить тысячи долларов (учитывая затраты на обработку и хранение), поэтому крайне важно не превышать время проведения. Время содержания под стражей также объясняет, почему декорат осуществляется только после того, как все сели на самолет, и самолет готовится к взлету в других аспектах. Время задержки может составлять всего несколько минут, поэтому самолет должен быть готов к такси на взлетно -посадочную полосу и входить в воздух как можно скорее после декора.

 

Согласно правилам федерального авиационного управления Соединенных Штатов, частями самолета, которые могут потребовать декоративного и анти -глазурь: крылья, вертикальные и горизонтальные хвостовые поверхности, фюзеляж, воздухозаборник двигателя, лопасти вентилятора, контрольные поверхности и промежутки, шасси и двери шасси, антенны и датчики и пролиты. Наземный экипаж и летный персонал должны работать вместе, чтобы определить, какие поверхности должны быть связаны в зависимости от температуры и погодных условий, а также лучших процедур для использования. Федеральное авиационное управление Соединенных Штатов рекомендует использовать 2-4 транспортных средств для коммерческих самолетов. Программа начинается с передней части фюзеляжа, идет к крыльям, затем к заднему фюзеляжу, вертикальному стабилизатору и, наконец, к горизонтальному стабилизатору (последние два являются частью хвостового крыла самолета).

 

Как специализированная и инновационная специальная химическая компания, Амила также обладает необычайной силой в области декорации. С более чем 10 -летним опытом работы в отрасли Amila стала одним из глобально известных производителей агентов De Picing/анти -гладких жидкостей, разрабатывающих формируемые агенты на посадочных полосах аэропорта.

 

Относительно взлетно -посадочной обледенения и безопасного взлета и посадки

 

Деконкинг/анти -глазурь для взлетно -посадочной полосы аэропорта Эмиры в основном состоит из формиата калия или формиата натрия, включая жидкие и твердые формы, которые соответствуют требованиям, признанными международно авиационными материалами AMS 1435 и AMS 1431, соответственно.

 

Работа и техническое обслуживание аэропорта «Хороший помощник»

 

В отличие от общих агентов по девяти/анти -глазурь на рынке, специальные ингредиенты агентов по деконкурсии/антицитрости, изготовленных Emira, обеспечивают минимальную коррозию для аэропортов и авиационных материалов и независимо сертифицированы международными научными материалами (SMI) для совместимости с различными металлическими и полимерными материалами.

Только после завершения важных процедур декорации/антисвязанности самолет может летать без отвлекающих факторов.

 

горячая этикетка : Самолетные производители, авиационные производители, поставщики, поставщики, фабрика, калий дифференцирован для птичьей пищи, Метод формирования калия, Учитывая жидкие добавки, Экономичный формиат кальция, кормить транквилизатора, калий динамичный экспортер

Предыдущая статья:Бесплатно
Следующая статья:Экологически чистый Deicer

Отправить запрос